Alles over de auto-industrie

Omschrijving

Er is overal ter wereld een ongelooflijke autocultuur te bespeuren en de $ 257 miljard-dollar-auto-industrie speelt op een briljante manier in op de behoeften van deze cultuur. De industrie gaat niet alleen over de verkoop van auto's en andere motorvoertuigen, maar ook over het ontwerpen, produceren en repareren ervan. De paraplu van de auto-industrie omvat ook diensten als de verkoop van verschillende accessoires en auto-onderdelen die van belang zijn voor het handhaven van efficiënt functioneren binnen de systemen van een auto. Hieruit definiëren we de auto-industrie als alle bedrijven en activiteiten die betrokken zijn bij auto's, zoals hierboven vermeld. Enkele van de grootste hoofdrolspelers in de branche zijn de in Duitsland gevestigde fabrikant Volkswagen, twee grote automobielbedrijven in Japan (bijv. Toyota Motor Corporation en Nissan Motor Corporation), de in de VS gevestigde rivalen van General Motors en de Ford Motor Company, en de Italiaans bedrijf Fiat.

Plaats

Momenteel is de automobielindustrie niet beperkt tot een specifiek geografisch gebied, en bestrijkt in feite het geheel van de planeet. Wat betreft de bekwaamheid van de automobielindustrie, geniet de Amerikaanse auto-industrie echter de toppositie en heeft een van de grootste auto-industrie ter wereld. Zo hebben topbedrijven in de automobielindustrie, zoals Honda, Ford, Toyota, Chrysler en Mercedes-Benz, allemaal meerdere assemblagefabrieken binnen de grenzen van de Verenigde Staten van Amerika. Wereldwijd zijn India en China, met betrekking tot een snelgroeiende consumentenbasis, de meest opvallende voor het ervaren van de snelste groei van de winstmarges. De Japanse en Zuid-Koreaanse auto-industrie zijn ook hier het vermelden waard, aangezien Zuidoost-Azië als geheel recent is opgekomen als de snelstgroeiende markt voor auto-producten.

Werkwijze

De werkelijke methoden achter de productie van auto's variëren vaak tussen bedrijven, voertuigtypen en automodellen. Afgezien van deze vele variaties zijn er enkele elementaire overeenkomsten die bepalen hoe auto's worden gebouwd. De auto-industrie was het kenmerk van de assemblagelijnproductiewijze van Henry Ford, en dat geldt vandaag nog steeds. Auto's worden gebouwd in grote fabrieken waarin menselijke activiteiten en machineautomatisering worden gecombineerd om het voertuig zo snel mogelijk te assembleren. Elk onderdeel van het voertuig wordt meestal afzonderlijk gebouwd, waarbij alles samen wordt gemonteerd in een hoofdchassis terwijl het langs de productielijn beweegt. Het doel van deze fabrieken is meestal efficiëntie van de productie, maar opnieuw zijn de specificaties met betrekking tot welke stukjes bij elkaar worden gebracht, welk evenwicht tussen mens en machine arbeid wordt gebruikt en hoe efficiënt het totale proces is, afhankelijk van het bedrijf en het voertuig.

Geschiedenis

De geschiedenis van de automobielindustrie begon met de revolutionaire uitvinding van een haalbare verbrandingsmotor. Met dergelijke machines begonnen in de jaren 1800 de verbranding van brandstof in besloten ruimtes te vergemakkelijken. In 1823 werd de eerste interne verbrandingsmachine gepatenteerd door een in Londen gevestigde ingenieur genaamd Samuel Brown. Later hebben de aanhoudende inspanningen van Amerikaanse fabrikanten, met name Henry Ford en zijn assemblagelijn, de weg geëffend voor massaproductie van auto's. Na de verschrikkingen van de Tweede Wereldoorlog resulteerde een opleving van de economische groei, toegenomen advertentiekanalen door de nieuwe televisietechnologie en een uitbreiding van de snelwegsystemen van de wereld in een duidelijke groei binnen de auto-industrie wereldwijd. Wat begon als een noviteit in de vroege jaren 1900 werd al snel omgezet in een essentieel consumentenartikel. Tegen het ochtendgloren van de jaren 2000 konden auto's in vrijwel elke uithoek van de wereld worden gevonden, met meer auto-industriebedrijven die inspeelden op de eisen en verwachtingen van hun veel grotere consumentenbestand, ondanks hoge brandstofprijzen en strikte regelgeving die vaak de inspanningen van autofabrikanten achtervolgden . Volgens de meest recente trends stijgt de wereldwijde investeringen in de productie van "slimme" en "groene" auto's, omdat voertuigen meer comfort, veiligheid en duurzaamheid bieden dan ooit tevoren.

reglement

Net als andere industrieën, is de auto-industrie ook onderworpen aan tal van overheidsvoorschriften in vrijwel elk land. De meeste van deze voorschriften hebben betrekking op de veiligheid van voertuigen, emissieniveaus, brandstofbesparing, invoer van voertuigen en consumentenbescherming. Er zijn ook een aantal handelsbarrières, belastingen, invoerrechten en -normen en tarieven die van invloed zijn op internationale autotransacties. Een aantal van de voorschriften die de fabrikanten van mobiele telefoons in de VS moeten volgen, zijn bijvoorbeeld de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen (FMVSS) en de voorschriften voor bedrijfseigen brandstofverbruik. De strikte toepassing van deze voorschriften en andere door de Amerikaanse overheid hebben geresulteerd in hogere initiële kosten voor Amerikaanse autobezitters. Dit is een voor de hand liggend gevolg van het gebruik van de meer geavanceerde technologieën die nodig zijn om een ​​lager brandstofverbruik te bereiken, naleving van strengere veiligheidsnormen en minder uitstoot van broeikasgassen. Tegenwoordig produceren veel autofabrikanten hybride, schone diesel en elektrische auto's om hun verkoop te stimuleren. Deze trend is gekomen in de nasleep van verdere emissienormen en verschuivingen naar een meer milieubewuste consumentenbasis in de automobielsector.

Aanbevolen

De grootste insecten ter wereld
2019
Wat is het maoïsme?
2019
Russische cultuur, gebruiken en tradities
2019