De grootste industrieën in Panama

Panama heeft een BBP van $ 44, 69 miljard, het derde grootste van alle landen in Midden-Amerika. Het BBP per hoofd van de bevolking per hoofd van de bevolking bedraagt ​​$ 20.300. De economie van Panama heeft in het recente verleden een consistente groei gekend, met een groeipercentage dat in 2007 het hoogst was met 12, 1%. De officiële valuta die in het land wordt gebruikt, staat bekend als de Panamese Balboa. De Amerikaanse dollar wordt echter ook geaccepteerd voor transacties in het land. Volgens cijfers van de Verenigde Naties presteert Panama goed in de armoedebestrijding, waarbij armoede tussen 37 en 29% van de bevolking in slechts zes jaar tussen 2001 en 2007 is gedaald. Desondanks vormt welvaartsverdeling een groot probleem in het land.

Geschiedenis

Panama stond traditioneel bekend om zijn handel, omdat zijn strategische geografische positie het land tot een hotspot maakt voor internationale maritieme handel. De Panama-landengte voorzag Spaanse handelaren van een korte route voor het transporteren van mineralen bestemd voor Spanje vanuit Peru. Havensteden doken al snel op langs de kust van Panama, waar de handel tussen inheemse Panamezen en Spanjaarden floreerde. Voordat de America's First Transcontinental Railroad werd opgericht, was de Panama-landengte de veiligste route van de oostkust naar de westkust van de Verenigde Staten. De California Gold Rush zorgde voor een toename van het verkeer door Panama in de 19e eeuw, wat op zijn beurt de Panama-economie een boost gaf. Echter, met het toegenomen verkeer kwam de toestroom van gemakkelijk verkrijgbare grondstoffen uit de Verenigde Staten, die de ontwikkeling van de industrie in Panama onderdrukte. De opening van de Eerste Transcontinentale Spoorweg in de Verenigde Staten veroorzaakte de daling van de populariteit van Panama bij internationale reizen. De grootste economieën ter wereld vonden het echter noodzakelijk om een ​​kanaal te bouwen via de Panama-landengte, een onderneming die de Verenigde Staten kort nadat Panama in 1906 van Colombia gescheiden was. Het kanaal werd voltooid in 1914 en werd al snel een essentiële hub voor internationale handel. Het land heeft in de 20e eeuw een lange periode van economische stabiliteit doorgemaakt, tot het bewind van generaal Manuel Noriega in de jaren tachtig, wiens regime door internationale sancties werd verlamd. De economische situatie verbeterde na de afzetting van Noriega in 1989 en is sindsdien gegroeid.

Importen en exporten

De totale import van Panama in 2014 bedroeg naar schatting $ 25, 65 miljard, terwijl de totale export in dat jaar ongeveer $ 18, 07 miljard bedroeg. Goud, landbouwproducten en ijzer zijn de belangrijkste exportgoederen uit Panama, terwijl aardolieproducten, farmaceutische producten en voertuigen het leeuwendeel van Panama's import vertegenwoordigen. De Verenigde Staten is Panama's belangrijkste exportbestemming, met ongeveer 24, 7% van de export van het land bestemd voor de VS. Canada en de EU zijn ook belangrijke exportmarkten voor Panama, goed voor respectievelijk 16, 2% en 15, 1% van de uitvoer van het land. 20, 9% van de invoer van Panama is afkomstig van de Verenigde Staten, de grootste importpartner van het land. Andere belangrijke importlanden zijn China, Mexico en Costa Rica, die verantwoordelijk zijn voor 14, 8%, 13, 6% en 10, 6% van de invoer uit Panama. Diensten en landbouw zijn de grootste industrieën in het land, goed voor respectievelijk 64, 4% en 17% van het BBP van Panama.

landbouw

De landbouw is een belangrijke industrie in Panama en is verantwoordelijk voor 17% van het BBP van het land. De belangrijkste landbouwexport uit Panama bestaat uit bananen, garnalen, suiker en koffie. Landbouw wordt al eeuwen in het land beoefend, geholpen door bouwland en gunstige klimatologische omstandigheden. De landbouw werd toen echter alleen gebruikt voor het levensonderhoud van kleinschalige boeren. Landbouw bleef de belangrijkste economische activiteit van het land tot de opening van het Panamakanaal in het begin van de 20e eeuw, waarna de betekenis van de industrie begon te krimpen. Om de achteruitgang van de landbouw in Panama te illustreren, vertegenwoordigde het in 1985 ongeveer 9% van het BBP van het land en daalde het van 29% in 1950. Maar liefst 50% van de grond van Panama wordt gebruikt voor landbouwactiviteiten. Bossen nemen 4, 1 miljoen van het totale landoppervlak van 7, 7 miljoen hectare in beslag, terwijl het grasland 1, 2 miljoen hectare bestrijkt en het land met permanente teelt 0, 58 miljoen hectare bestrijkt. Grote buitenlandse bedrijven zijn enkele van de grootste landeigenaren in het land, zoals de Amerikaanse Chiquita Land Company die grote stukken landbouwgrond bezit. Desalniettemin is het land onvoldoende voedsel en moet het afhankelijk zijn van voedselimport om aan zijn binnenlandse voedselbehoeften te voldoen. De Verenigde Staten zijn de grootste bron van invoer van landbouwproducten in Panama.

Diensten

De dienstensector is de grootste industrie in het land, goed voor ongeveer 64, 4% van het BBP van Panama. Vervoer is de belangrijkste economische pijler in de dienstensector, aangezien deze het Panamakanaal omvat; de belangrijkste bron van inkomsten van de overheid. Jaarlijks passeren meer dan 14.000 schepen het Panamakanaal. De Verenigde Staten vertrouwen zwaar op het kanaal, waarbij naar schatting 10% van alle Amerikaanse schepen jaarlijks door het Panamakanaal vaart. Andere belangrijke bedrijven die aan het kanaal zijn gekoppeld, zijn onder meer betrokken bij logistiek en opslag. Financiële diensten in Panama zijn een andere belangrijke economische pijler. Interessant is dat het land geen centrale bank heeft, waardoor de activiteiten in de financiële dienstverlening een conservatieve onderneming zijn. In de late 20e eeuw had Panama de reputatie een belastingparadijs en een narco-staat te zijn, wat de groei van financiële diensten in het land belemmerde. Het land is de thuisbasis van de Colon Free Trade Zone, de grootste vrije haven in Noord- en Zuid-Amerika. Verzekeringen zijn big business in Panama en met name autoverzekeringen, die verplicht zijn voor alle autobezitters in het land.

Economische problemen

Enkele problemen waarmee Panama's economie worstelt, zijn de werkloosheid, een tekort aan geschoolde arbeidskrachten, hoge overheidsschulden en een ongunstige betalingsbalans. De waarde van Panama's jaarlijkse import overtreft de jaarlijkse export van het land met $ 7, 58 miljard, wat zich vertaalt naar een ongunstige betalingsbalans. Panama heeft een indrukwekkende beroepsbevolking, die bestaat uit meer dan 1.563 miljoen arbeiders. De overgrote meerderheid van de beroepsbevolking bestaat echter uit ongeschoolde arbeid, waarbij het land kampt met een tekort aan geschoolde arbeidskrachten. De overheidsschuld is een andere zorg voor de Panamese economie, die weliswaar een dalende trend vertoont, maar nog altijd 37% van het bbp van het land bedraagt. De werkloosheid in Panama is laag ten opzichte van het gemiddelde in de regio, maar neemt zorgwekkend toe en bedroeg in 2014 4, 5%.