Deadliest Train & Railroad Accidents In History
10. Egyptische nationale spoorwegen, Al-Ayyat, Egypte, 20 februari 2002 (383 doden)
Een woedend vuur op een Egyptische trein eiste het leven van 383 slachtoffers op de noodlottige dag van 20 februari 2002. De passagierstrein, met zijn elf rijtuigen, reed van Caïro naar Luxor toen een brand uitbrak in het vijfde rijtuig van de trein. Al snel had de verwoestende vuurspreiding in de hele trein en zeven van de rijtuigen waren volledig verbrand. Naast de doden door vuur en rook, werden een aantal passagiers gedood toen ze van de sneltrein afsprongen om aan het vuur te ontsnappen. Aangezien de trein op die dag was oververpakt en er was geen volledige passagierslijst, beweren veel mensen dat het werkelijke aantal dodelijke slachtoffers veel hoger was dan het officiële aantal van 383.
9. Addis Abeba-Djibouti Railway, Awash, Ethiopië, 14 januari 1985 (428 doden)
Een van de ergste spoorwegongelukken in de Afrikaanse geschiedenis vond plaats op 14 januari 1985, toen een trein van de Addis Ababa Djibouti Railway ontspoorde in Awash, Ethiopië, waarbij minstens 428 passagiers werden gedood en verschillende anderen ernstig gewond raakten. De trein, een uit vijf wagons bestaande passagierswagen met ongeveer 1.000 passagiers, ontspoorde mogelijk door de te hoge snelheden waarmee hij reed, waardoor een ontsporing ontstond toen de trein over een bocht op een brug boven een ravijn voer. Vier van de vijf rijtuigen vielen in het ravijn en claimden de levens van de meeste passagiers aan boord.
8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanje, 3 januari 944 (~ 500 doden)
Het spoorwegongeval Torre del Bierzo vond plaats op 3 januari 1944 en bracht bijna 500 mensen om. Bij dit gruwelijke spoorwegongeval kwamen drie treinen met elkaar in botsing in een tunnel bij het dorp Torre del Bierzo in Spanje. De treinen die betrokken waren bij de ramp waren de 12-wagen lange Galicië postexpres, een kolentrein met 27 geladen wagens en een drie-bakens rangeermachinetrein. Een remfout in de Galicische poststrein zorgde ervoor dat deze botste met de rangeermotor. Er brak brand uit, waardoor het signaleringssysteem werd verstoord en een botsing van de kolentrein met de rangeerlocomotief, waarbij honderden passagiers werden gedood voordat het evenement was afgelopen.
7. Goederentrein # 8017, Balvano, Italië, 2 maart 1944 (~ 560 doden)
Een van de meest bizarre spoorwegongevallen gebeurde in de buurt van Balvano, Italië op 2 maart 1944. Trein nummer 8017, de noodlottige trein in kwestie, was onderweg van Salerno naar een bestemming in een landelijk gebied ten zuiden van de stad. Onderweg moest de trein door de Galleria delle Amri Tunnel Pass passeren net buiten Balvano. Hoewel Trein 8017 slechts een goederentrein was, was het tijdens het Tweede Wereldoorlog-tijdperk gebruikelijk dat soldaten en burgers een ritje namen op elke mogelijke trein die hen gemakkelijk naar hun bestemming kon brengen. Zo pakte de trein ongeveer 560 passagiers op toen deze de steden Eboli, Persano en Romagnano passeerde. Toen het in de Galleria delle Amri-tunnel begon op te stijgen, kwam het plotseling tot stilstand. De reden voor deze stop is nog niet duidelijk, maar dit was wat het lot van de passagiers aan boord van de trein bezegelde: de trein was meer dan 30 minuten in de tunnel blijven liggen. Hoewel het schijnbaar onschuldig lijkt, produceerden de brandende kolenvervangers van lage kwaliteit genoeg koolmonoxide om alle passagiers aan boord te stikken.
6. Kubyshev Railway, Ufa, Rusland, 4 juni 1989 (575 doden)
Een van de ergste treinrampen in de geschiedenis van de mensheid, veroorzaakt door een buitenissige, toevallige explosie, beweerde meer dan 575 onschuldige levens, inclusief het leven van veel kinderen, in Ufa, Rusland. Op de tragische dag van 4 juni 1989 produceerde een lek in de LPG-pijpleiding genoeg gas om de pijp te verlaten en zich op te hopen bij een spoorwegspoor dat in een geul tussen de Russische steden Ufa en Asha lag. Toen twee volledig beladen passagierstreinen, die tussen een vakantiebestemming in de Zwarte Zee en Novosibirsk reden, elkaar op volle snelheid kruisten, werden de aardoliegassen die zich bij de spoorrails bevonden, omhoog bewogen en een vonk van het spoor deed het gas ontsteken en veroorzaakte een enorme explosie. De ontploffing was zo groot dat het de rijtuigen van beide treinen en afgevlakte bomen tot op een afstand van 4 kilometer verraste en ramen in de stad Asha brak. Het exacte aantal slachtoffers zal waarschijnlijk nooit bekend zijn, omdat de meeste lichamen na de ontploffing nauwelijks herkenbaar waren.
5. Carranza's militaire trein, Guadalajara, Mexico, 22 januari 1915 (~ 600 doden)
Op 22 januari 1915, toen de Mexicaanse revolutie op zijn hoogtepunt was, beval president Venustiano Carranza de overdracht van familieleden van zijn soldaten van Colima naar Guadalajara. Een twintig wagens lange, overbelaste militaire trein vertrok naar Guadalajara en vervoerde passagiers vele malen meer dan zijn laadvermogen. Per rapporten, er waren zelfs mensen klampt zich vast aan de onderstellen en het dak van de trein. Tijdens het afdalen van een steile afdaling verloor de conducteur van de trein de controle. Daarna stortte de hele trein en zijn passagiers een paar voet diep in een diep ravijn. Meer dan 600 onschuldige levens gingen verloren in deze ramp.
4. Bihar Train ontsporing, Bagmati River, India, 6 juni 1981 (~ 750 doden)
Bihar in India was getuige van een van de ergste spoorwegrampen in de geschiedenis van de mensheid toen een passagierstrein ontspoorde op een brug en zich stortte in de woeste wateren van de Baghmati-rivier die onder de brug stroomde. De reden voor de ontsporing blijft onduidelijk, hoewel er verschillende speculaties zijn geweest over de oorzaak van zo'n groot ongeluk. Volgens sommige verhalen probeerde de machinist van de trein een koe te redden die op de sporen verscheen en remde hij te hard en liet hij de trein slingeren en over de brug slingeren. Volgens anderen had een eerdere moesson de spoorlijnen extreem glad gemaakt, waardoor de ontsporing ontstond. Wat de reden ook was, er gingen op die dag meer dan 750 levens verloren in 1981, toen zeven van de negen rijtuigen van deze trein in de rivier vielen.
3. Trein E-1, Ciurea, Roemenië, 13 januari 1917 (~ 850 doden)
Een tragisch treinongeval vond plaats op 13 januari 1917 op het Ciurea-station in Roemenië en claimde bijna 850 mensenlevens. Het incident, dat plaatsvond tijdens de piek van het Wereldoorlog I-tijdperk, stond ook bekend als de "Ciurea Catastrofe". Hoewel er weinig bekend is over de oorzaak van dit treinongeval, vanwege een gebrek aan een goed onderzoek achteraf, kan het zeker worden geregistreerd als het op drie na slechtste spoorwegongeval in de geschiedenis in termen van het aantal verloren levens.
2. Franse militaire trein # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Frankrijk, 12 december 1917 (~ 900 doden)
Een te voorkomen ramp heeft de levens geëist van bijna 900 Franse soldaten die bijna een eeuw geleden thuiskwamen voor de kerstvakantie. Op 12 december 1917 ontspoorde een militaire trein uit Turijn, Italië, op weg naar Lyon, Frankrijk, overladen met militaire mannen, terwijl deze probeerde af te dalen langs een steile helling nabij Modane, in Frankrijk. De trein viel van een brug, met zijn rijtuigen op elkaar stapelen, waardoor een brand uitbreekt in de houten rijtuigen. Lichamen hersteld van de plaats van het ongeval werden meestal onherkenbaar verbrand. Hoewel de ingenieur van de trein aanvankelijk had geprotesteerd tegen het besturen van een trein die overladen was met extra rijtuigen en passagiers en bij 16 van zijn rijtuigen geen remmen had, werd hij door een Franse officier bedreigd om met de trein onder schot te rijden. Zijn ergste angsten bleken echter gerechtvaardigd toen de trein aan dit gruwelijke ongeluk door toedoen van het lot werd blootgesteld.
1. Queen of the Sea Line # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26 december 2004 (~ 1700 doden)
De ergste spoorwegramp in de geschiedenis van de mensheid was de tsunami-gerelateerde spoorwegramp in Sri Lankan die plaatsvond op 26 december 2004 en meer dan 1.700 mensen dood liet. Op die noodlottige dag, die ook een boeddhistische volle maan vakantie en het kerstvakantie weekend was, verliet de trein, lokaal bekend als de "Queen of the Sea Line", Colombo voor Galle, overbevolkt met passagiers. Toen het het kustplaatsje Peraliya naderde, naderden de eerste tsunami-golven, gegenereerd door een aardbeving in de Indische Oceaan, de trein en omringden deze. Lokale bewoners, vertrouwend op de trein als hun enige schild, klampten zich vast aan de daken en leunden erachter. Niemand bezat echter enige kennis van de zinloosheid van deze inspanning te midden van de kracht van de tsunami-golven. De tweede golf die werd geslagen was enorm, en pakte eenvoudig de trein op en gooide die tegen de huizen en bomen langs de spoorrails. Velen werden tijdens dit incident tot de dood verpletterd, terwijl anderen vastzaten in de met puin gevulde trein en binnen in de trein verdronken. Veel van degenen die erin slaagden om aan de trein te ontsnappen, werden weggevaagd. Zodoende kon niets de woede van de natuur trotseren en steeg het dodental tot onvoorstelbaar hoge niveaus voor deze ramp met een enkele trein.
