Wat is de langste hangbrug ter wereld?
De Akashi Kaikyo-brug in Japan wordt gezien als de langste hangbrug ter wereld. De langste overspanning meet 1991 meter lang. Wetenschappers zijn van mening dat de lengte van hangbruggen wordt bepaald door hun primaire overspanning, de afstand tussen de torens van de brug en de ophanging ervan. De brug sluit aan bij Kobe City, die te vinden is op het droge land Honshu tot Iwaya op het eiland Awaji. Het snijdt ook over de Akashi-straat, die ook deel uitmaakt van de snelweg Honshu-Shikoku.
Geschiedenis van de Akashi Kaikyo-brug
Lang voor de oprichting van de Akashi Kaikyo-brug werden veerboten gebruikt als vervoermiddel om mensen van het ene punt van de zeestraat naar het andere te brengen. De waterweg werd vaak getroffen door ernstige beperkingen zoals de storm in het jaar 1995, die leidde tot het verlies van levens van 168 passagiers die op reis waren met gezonken veerboten. Het incident moedigde het ministerie van Japan aan om een brug over de zeestraat te leggen. Aanvankelijk betrof het een combinatie van zowel een brugbrug als een wegbrug.
Tegen de tijd dat de constructies in april 1988 begonnen, werd het plan geherstructureerd om puur een weg met zes paden te zijn. De ontwikkeling van de brug begon pas in mei 1988. Tsutomu Kawara, die de leiding had over de bouw in Japan, lanceerde de brug op 5 april 1998, samen met kroonprins Naruhito en prinses Masako uit Japan. De brug had erkenning voor zijn drie krachtige functies; de langste, sterkste en duurste brug ter wereld zijn. Het kostte ongeveer 4, 3 miljard dollar en het duurde tien jaar voordat de constructie afliep.
Suspention Structure
De Akashi Kaikyo heeft drie overspanningen, de hoofdoverspanning die ook de centrale en de langste overspanning is, en de andere twee overspanningen met elk een lengte van 960 meter. In totaal is de brug 3.911 meter lang. De brug had aanvankelijk twee torens die zich op 1990 meter van elkaar bevonden, maar werden later op 17 januari 1995 door de grote Hanshin-aardbeving verdreven en de overspanning steeg met één meter. Een dubbel scharnierend verstijfd liggersysteem werd gebouwd om de brug te beschermen tegen harde wind, aardbevingen en sterke zeestromingen.
De belangrijkste torens van de Akashi-brug zijn ook ontworpen om een hoogte boven de zeespiegel van 282, 8 meter te hebben, een handige manier om de brug door de hitte overdag tot twee meter te laten uitzetten. Bovendien werd voor elke verankering 350.000 ton cement gebruikt, terwijl de kabels van staal zijn en 300.000 kilometer draad bedekken. Bovendien heeft de brug versieringslichten die 1.737 in aantal zijn. De lampen zijn gekoppeld aan de hoofdkabels en ze lichten af in verschillende kleuren, afhankelijk van gelegenheden. De felle lichten geven Akashi een zeer ontspannende en romantische look, omdat ze de brug er uit laten zien als een parelserie die perfect is uitgelijnd, vandaar de bijnaam Pearl Bridge.
