Steden met het slechtste verkeer ter wereld
Hoelang neemt je woon-werkverkeer je mee en hoeveel invloed heeft het op je vermogen om te genieten van de dingen in je leven die je het leukst vindt? Als je er nooit over nagedacht hebt, is de kans groot dat je niet in een van de onderstaande steden woont, waar pendeltijd een onvermijdelijk onderdeel van het dagelijks leven is. Hoewel zaken als efficiënt openbaar vervoer en succesvolle stadsplanning congestie kunnen helpen verminderen, is het verminderen van het verkeer een complex probleem dat geen gemakkelijke oplossing biedt. Hieronder bekijken we de steden in de wereld met het slechtste verkeer en analyseren we de redenen achter hun plaatsing. De bron van deze gegevens is de TomTom Traffic Index.
10. Beijing, China - 46% overbelast
Peking, de hoofdstad van China, is de tiende meest overbelaste stad ter wereld, met een congestiegraad van gemiddeld 46%. Deze plaatsing kan als een verrassing komen, aangezien Beijing vaak wordt gebruikt als het affichekind van verkeerscongestie. Hoewel de luchtkwaliteit in Beijing nog steeds een groot probleem is, en motorvoertuigen ongetwijfeld een grote producent van vervuiling zijn, profiteert Peking van een efficiënt openbaar vervoersysteem, dat forenzen een andere optie biedt naast het besturen van een privévoertuig.
9. Tainan, Taiwan - 46% overbelast
Met 1, 8 miljoen mensen is Tainan niet eens de meest bevolkte stad op het eiland Taiwan, waardoor het een ongewone opname op deze lijst is. De slagaders in Tainan zijn echter regelmatig verstopt met een tweewielige vijand - de bromfiets. In een poging om verkeersproblemen te verminderen, heeft de regering plannen geïntroduceerd om een ringweg rond de stad te bouwen.
8. Rio de Janeiro, Brazilië - 47% overbelast
Rio de Janeiro, de op een na meest bevolkte stad in Brazilië, is de achtste stad met de grootste congestie ter wereld, met pendelaars die gemiddeld 47% files verwerken. Deze plaatsing is echter een verbetering voor Rio, dat de afgelopen jaren veel hoger op de lijst stond. Jarenlang had de bouw van wegwerkzaamheden de straten van de stad geplaagd, een situatie die alleen maar erger werd toen de stad in 2016 de Olympische Spelen organiseerde. In Rio is er echter nog veel ruimte voor verbetering. Rio is uniek omdat het een stad zonder een duidelijk omschreven spitsuur is en het verkeer in plaats daarvan de hele dag door gelijkmatig ervaart.
7. Chengdu, China - 47% overbelast
Chengdu is een Chinese stad in de provincie Sichuan in het land. Sichuan staat bekend om veel dingen, waaronder prachtige landschappen, heerlijk pittig eten en nu ondraaglijke files. Dit is in ieder geval het geval in de grootste stad van de provincie Chengdu. Aangezien Chengdu een van de hoogste percentages autobezit heeft voor inwoners, is het geen verrassing dat het verkeer in deze stad vaak stilstaat. Naarmate het autobezit in de stad blijft toenemen, vrezen veel Chengdunese dat de congestie van de stad alleen maar zal verslechteren.
6. Istanbul, Turkije - 49% overbelast
Chauffeurs in de Turkse stad Istanbul hebben te maken met het ergste verkeer in de Verenigde Staten en een deel van het slechtste verkeer in heel Europa. In Istanbul is de avondcoupé vooral te proberen. Verkeersopstoppingen zijn zo slecht dat wordt geschat dat de stad daadwerkelijk economische verliezen ervaart als een direct resultaat, meestal door de late verzending van goederen en materialen als gevolg van congestieniveaus.
5. Boekarest, Roemenië - 50% overbelast
Boekarest, de hoofdstad van Roemenië, ervaart de ergste verkeerscongestie in heel Europa. Zoals te verwachten, zijn de slechtste uren voor verkeerscongestie in Boekarest tijdens de tijd van de ochtend en de avond pendelt. In Boekarest is parkeren voor chauffeurs gratis in het centrum van de stad en het openbaarvervoersysteem is voor verbetering vatbaar. Deze twee realiteiten worden genoemd als de belangrijkste factoren die bijdragen aan de hoge mate van congestie die wordt ervaren.
4. Chongqing, China - 52% overbelast
De meest overvolle Chinese stad op deze lijst, Chongqing, is te vinden in de zuidwestelijke regio van het land. Hoewel niet zo bekend als zijn tegenhangers zoals Beijing, Shanghai en Tianjin, is de stad een economische hotspot en valt het op door zijn geografische locatie, weg van de oostkust van het land. Chongqing biedt onderdak aan maar liefst 30 miljoen inwoners van zijn grootstedelijk gebied, van wie velen tot 94% meer tijd besteden aan woon-werkverkeer dan nodig is. De stad is vol met een labyrint van verwarrende wegennetwerken en tunnels. Deze gecompliceerde straatpatronen zijn deels veroorzaakt door congestieproblemen, omdat het stratennetwerk bruggen bevat die onmogelijk te vermijden zijn.
3. Jakarta, Indonesië - 58% overbelast
De Indonesische megacity van Jakarta is de afgelopen jaren aanzienlijk gegroeid en met deze groei is de verkeerscongestie toegenomen. De bijna dertig miljoen inwoners van Jakarta, van wie er velen in naburige satellietsteden en voorsteden wonen, kunnen verwachten dat ze een aanzienlijke tijd doorbrengen op zowel de ochtend- als de avondtaxi. Vier uur per dag van het woon-werkverkeer is niet ongebruikelijk in Jakarta. Een metrosysteem zou in 2019 in de stad aankomen, waarvan experts hopen dat het de verkeersproblemen van de stad zal helpen verlichten.
2. Bangkok, Thailand - 61% overbelast
De hoofdstad van Thailand is de meest bevolkte en verkeersdrukte stad van het land door een aardverschuiving. In een stad waar privé-autobezit steeds vaker voorkomt, besteden forensen 91% meer tijd dan ze zouden moeten doen tijdens hun ochtendtaxi en 118% extra tijd op hun eerste uur. Een van de interessantere theorieën achter wat het is dat het verkeer in Bangkok zo slecht maakt, zijn de soepele rijregels. Het is niet ongebruikelijk dat een rijdende beweging die technisch illegaal is (zoals het blokkeren van een kruispunt) het verkeer urenlang ophoudt.
1. Mexico City, Mexico - 66% overbelast
In Mexico-Stad, de meest bevolkte plaats in heel Noord-Amerika, hebben automobilisten ongeveer 96% meer tijd nodig dan 's ochtends en' s avonds 101% meer tijd. Om dit in een ander perspectief te plaatsen, schatten de voertuigoperatoren van de stad jaarlijks ongeveer 219 uur in het verkeer. Wat meer is, is dat deze verkeerscongestie niet alleen een lastig probleem is - het volume van voertuigen is teruggevoerd op een toename van vervuiling in de stad, die al lijdt onder slechte luchtkwaliteit.
